با تولید خودروی دوگانه سوز نیازی به واردات ۳ میلیارد دلار بنزین نیست

۲۵۰۰ جایگاه “سی ان جی” کشور کمتر از ۴۰ درصد توان شان فعالیت دارند

وی تصریح کرد: هم اکنون از ۲۵۰۰ جایگاه “سی ان جی” کشور کم تر از ۴۰ درصد توان شان فعالیت دارند در حالی که هزینه های نگهداری، تبدیل گاز دریافتی به گاز خودرو در چهار مرحله و هزینه های حمل و دستمزد نیروهای شاغل هر سال رو به افزایش است.

داداش زاده اصل یاد آور شد: قرار است یکشنبه موضوع کارمزد جایگاه داران که در سه مرحله طی سال های گذشته کاهش یافته به ۷۰ درصد افزایش پیدا کند که تازه در صورت تصویب این نرخ درآمد و هزینه های جایگاه داران سر به سر خواهد شد.

نایب رییس انجمن کارفرمایی “سی ان جی” کشور به گروه گرا اعلام کرد: آن چه در ماه های اخیر در کشور مورد بحث همه مسوولان و متولیان امر است و مساله مهم ناترازی سوخت و انرژی کشور است.

به اظهار وی، این ین ناترازی ها مربوط به امروز و دیروز نیست و از گذشته ها آغاز شده و اگر درست سیاست گذاری و عمل نشود، این وضعیت نگران کننده برای جامعه ادامه خواهد داشت.

دولت به زودی درباره کارمزد جایگاه های “سی ان جی” تصمیم می گیرد

وی با اشاره به این که هم اکنون سه میلیارد دلار بنزین از خارج وارد می کنیم در حالی که سه، چهار سال گذشته بنزین صادر می کردیم، یادآور شد: علت این اتفاق نا مشخص بودن مساله است که چه کسی نظارت و کتترل می کند و چگونه باید این شرایط را به سامان رساند.

مهندس بهبود داداش زاده اصل، اضافه کرد: هم اکنون در مقوله ناترازی ها نسبت به میزان مصرف کشور ۱۵ درصد کمبود تولید بنزین داریم و به ناچار باید وارد کنیم که این واردات در روز به ۱۲۰ میلیون لیتر می رسد.

وی با تاکید بر این که به ازای هرمترمکعب “سی ان جی” یک لیتر بنزین صرفه جویی می شود، افزود: ظرفیت سی ان جی در کشور ۴۵ میلیون متر مکعب و مقدار مصرف روزانه ۱۹ میلیون متر مکعب است و به طور طبیعی می توانیم به جای مصرف رو به افزایش بنزین از گاز استفاده کنیم که هست و باید تولید را بالا ببریم.

داداش زاده اصل هم چنین توضیح داد: براساس برآوردهای دقیق در حال حاضر دو روز قیمت بنزین، کارمزد دو سال ۲۵۰۰ جایگاه های “سی ان جی” سراسر کشور می شود و همین کارمزد را هم تاکنون دولت پرداخت نکرده و لذا باید به سرعت و دقت در این خصوص تصمیم گیری درست انجام پذیرد.

وی به این نکته هم اشاره کرد که مقدار سولفور بنزین ما دو تا سه برابر استاندارد جهانی است که روی کاهش آن کار می شود و در عین حال اکتان بنزین ما ۸۴ است که در مصرف و آلودگی ها تاثیر بسیار دارد. اکتان بنزین باید ۹۴ باشد و اکتان سی ان جی خیلی بالا و کاملا سالم است.

از ۴۵ میلیون مترمکعب ظرفیت جایگاه ها ۱۹ میلیون استفاده می شود

نایب رییس انجمن کارفرمایی جایگاه داران “سی ان جی” کشور افزود: طبق برنامه ای که دولت ها از جمله دولت کنونی دنبال می کند باید در حال حاضر ۱۴ میلیون خودروی دوگانه سوز داشتیم، در حالی که این رقم فقط ۴ میلیون دستگاه است.

وی گفت: در همین حال هم اکنون کم تر از ۲۰ میلیون مترمکعب در جایگاه های سی ان جی مصرف می شود که دو درصد مصرف گاز کل کشور را شامل  است و در برنامه وزیر نفت به دولت این میزان می تواند به ۳۵ میلیون متر مکعب افزایش پیدا کند که اگر چنین شود به جای واردات بنزین می توانیم بنزین تولید مازاد را صادر کنیم و این دردی است که چرا در کشور توجه و درک نمی شود و مسوولان کاری نمی کنند و می گویم شاید دشمن ما در درون خودمان است.

بهبود داداش زاده اصل گفت: دکتر پزشکیان می گوید، آگاه است که روزانه  ۲۰ میلیون لیتر سوخت گم می شود و در همین حال یک کارشناس اظهار می کرد: علت آن که “سی ان جی” را رشد نمی دهند برای آن است که نمی توانند در خصوص عرضه آن دزدی کنند، اما در بنزین و گازوئیل این کار جریان دارد. چرا بنزین باید لیتری ۱۵۰۰ یا ۳۰۰۰ تومان باشد و ارزان تر از آب باشد و اگر کار کارشناسی بشود و دولت اعتقاد داشته باشد، کار درست می شود.

دولت با سیاست گذاری درست گاز را جایگزین بنزین کند

دبیر و عضو کانون کارآفرینان برتر استان گیلان توضیح داد: جایگاه داران در حال حاضر به هیچ وجه راضی نیستند و همین ۷۰ درصد که قرار است به جایگاه داران بدهند مشکلی را با در نظر گرفتن هزینه ها حل نمی کند و بین هزینه ها و درآمد سر به سر می شود و باقی مانده ای برای جایگاه دار نخواهد داشت.

وی عنوان کرد: یک خودرو چهار هزار تومان “سی ان جی” می زند در حالی که هزینه آن از احداث جایگاه، کارگر، تعمیرات زیاد است و گاز را بعد از دریافت طی چهار مرحله فرآوری می کنیم تا به صورت فشرده شده تحویل مشتری بدهیم.

داداش زاده اصل اظهار داشت: در همین حال، برای اخذ مجوز جایگاه دار سه سال دوندگی کردیم و کارشناس اجازه نمیداد مجوز صادر شود و بقیه ماجرا.

وی توصیه کرد: در واردات خودروها باید تعرفه خودروهای دو گانه سوز را کمتر کنیم تا استقبال بیشتر شود و سیاست دولت هم باید در خصوص قیمت بنزین و گاز تجدیدنظر کرده و فاصله این دو نوع سوخت بیشتر باشد تا خودروداران از “سی ان جی” استقبال بیش تری داشته باشند.

دبیر و عضو کانون کارآفرینان برتر استان گیلان یادآور شد: این سیاست دولت نفع اش را می برد و مردم هم راضی می شوند و سلامت و محیط زیست و تقویت حمل و نقل عمومی با دو گانه سوزها موجب حل بخش عمده ای از ناترازی ها خواهد شد.

استفاده از گاز به لحاظ قیمت، محیط زیست، پاکی هوا و قیمت بهتر است

این کارشناس حوزه “سی ان جی” با بیست سال سابقه کار بیان کرد: برای دریافت یک مجوز جایگاه ۱۸ مجوز از محیط زیست و بعد راه و گاز و برق نیاز است و این بروکراسی در سازمان ها و موازی کاری هایی وجود دارد که باید ساماندهی شوند.

داداش زاده اصل در پایان اظهار کرد: دولت بیاید کار کارشناسی کند و ما هم کمک می کنیم و از آن جا که وزارت نفت متولی این کار است، چنان چه درست عمل نکند، خودش زیر سووال می رود و وزارت صمت هم در تولید خودرو اگر ورود نکند و به جایگاه داران و مردم کمک نکند به یقین  زیان می بیند.

دولتمردان آگاه باشند برای سال آینده کاری کنند که شرایط اصلاح و تغییر اساسی کند.

گروه رسانه ای ایران “گرا” – (گفتمان سازی، روشنگری، امید آفرینی)