محمدمهدی علیزاده، مدیرکل راه و شهرسازی گیلان در گفت و گو اختصاصی با گروه رسانه ای ایران – گرا، به تشریح آخرین وضعیت پروژههای مسکن و راه سازی استان پرداخت.
وی با اشاره به اجرای پروژه مهم راه آهن ۱۶۱ کیلومتری در استان اظهار داشت: تاکنون ۵۰ درصد از عملیات اجرایی این پروژه انجام شده و طبق قول وزیر راه و شهرسازی، مابقی مراحل شامل آزادسازی اراضی و ریل گذاری تا پایان سال جاری به اتمام خواهد رسید.
علیزاده همچنین از ادامه اجرای طرح تکمیل حلقه مفقوده ۸ کیلومتری آزادراه رشت – قزوین خبر داد که نقش مهمی در کاهش ترافیک شهرستان رودبار خواهد داشت.
در حوزه توسعه فرودگاه گیلان، وی یادآور شد: فرودگاه گیلان که زمانی رتبه دوم کشور را داشت، در سال های اخیر به رتبه هشتم تنزل یافته و توسعه از طرف ضلع شرقی این فرودگاه، در اولویت وزارت راه قرار گرفته است.
مدیرکل راه و شهرسازی گیلان درباره پروژه های راه سازی دیگر گفت: طرحهایی مانند: چمخاله رودسر، پیربازار به ضیابر، کپورچال و غیره با اعتبارات جدید فعال شده و به مراحل پایانی نزدیک میشوند. همچنین پروژههای باند دوم محور سیاهکل – بازکیاگوراب، چهار خطه کردن راه انزلی – رضوانشهر و بهسازی چندین محور مهم استان در جریان است.
وی درباره طرح نهضت ملی مسکن در استان گفت: از مجموع ۱۲۱ هزار ثبت نامکننده در گیلان، ۲۶ هزار نفر واجد شرایط شناخته شدند که از این تعداد، ۱۷ هزار نفر افتتاح حساب بانکی کرده و برای ۱۱ هزار نفر تخصیص واحد صورت گرفته است و در حال حاضر بیش از ۱۰ هزار واحد مسکونی با مشارکت نیروهای مسلح در حال ساخت است.
علیزاده افزود: تحویل ۵۰۰ واحد آماده مسکن از دهه فجر امسال نیز آغاز می شود و از ماه آینده فرآیند انتخاب واحدها نیز به متقاضیان ارائه خواهد شد. تلاش برای افزایش تعداد واحدهای تحویلی نیز در دستور کار است.
وی به محدودیتها و چالشهای طرح ملی مسکن اشاره و تصریح کرد: کمبود زمینهای مناسب و محدودیتهای قانونی در تغییر کاربری زمینهای کشاورزی از مهمترین موانع پیشرو است. به همین دلیل، سیاست بلندمرتبهسازی برای حفظ اراضی کشاورزی و استفاده بهینه از زمینهای شهری در استان دنبال میشود.
به گفته ی علیزاده، بخش عمدهای از اراضی استان در رده زمینهای کشاورزی درجه یک و دو قرار دارند و تامین زمین برای طرحهایی مثل نهضت ملی مسکن با چالش کمبود زمین مواجه است.
وی افزود: با توجه به قانون های شهرسازی کشور که توسعه درونشهری و تزریق تراکم بیشتر در محدودههای شهری را تشویق میکند و بر این نکته تاکید دارد که بهجای تغییر کاربری گسترده اراضی کشاورزی، بلندمرتبهسازی و تراکمبخشی در اراضی موجود شهری بهترین راهکار است تا هم سرزمین کشاورزی حفظ شود و هم برنامههای مسکن پیش رود. لذا توصیه میشود که سیاستگذاری استان گیلان به سمت ارتقای ضوابط ساخت و ساز بلندمرتبه و بازبینی طرح تفصیلی شهری حرکت کند تا ضمن حفاظت از اراضی کشاورزی، بتوان ظرفیت مناسب برای جمعیت شهری جدید فراهم کرد.
مدیرکل راه و شهرسازی گیلان در ادامه بر اهمیت اجرای پروژههای بازآفرینی شهری و سکونت گاههای غیررسمی تاکید کرد و افزود: تامین خدمات زیرساختی و رفاهی مانند کتابخانه و درمانگاه برای این مناطق در دستور کار قرار دارد.
علیزاده همچنین با تاکید بر ضرورت همکاری مردم و دستگاهها برای رفع موانع حقوقی و تامین اعتبار گفت: اداره کل راه و شهرسازی گیلان با جدیت پروژههای مسکن و راهسازی را دنبال میکند تا بتواند نیازهای روزافزون جمعیت استان را به بهترین نحو پاسخ دهد.
مدیرکل راه و شهرسازی گیلان، با اشاره به ضوابط قانونی مربوط به طرحهای تفصیلی شهرهای استان، اظهار داشت: تغییر کاربری اراضی شهری تنها در چارچوب قانون و با ارائه مستندات فنی و توجیهی قابلقبول امکانپذیر است. اگر در طرح تفصیلی اشتباه یا نیاز به بازنگری بهدلیل تحولات جمعیتی، اقتصادی یا زیرساختی وجود داشته باشد، موضوع در کمیسیونهای تخصصی مورد بررسی قرار میگیرد و در صورت تأیید، اصلاحات لازم انجام میشود.
وی افزود: هرگونه تغییر کاربری باید با رعایت ظرفیتهای زیرساختی شهر و بدون لطمه زدن به منافع عمومی و حقوق مالکین مجاور صورت گیرد. همچنین تأمین هزینههای مرتبط با ایجاد زیرساختها بر عهده متقاضی خواهد بود.
این مسوول با تاکید بر حساسیت ویژه استان در حوزه حفظ اراضی کشاورزی تصریح کرد: در گیلان، بهدلیل محدودیت زمین و ارزش بالای اراضی زراعی، تغییر کاربری از اراضی کشاورزی به کاربری مسکونی یا تجاری صرفا در موارد استثنایی و با رعایت کامل ضوابط انجام میشود. سیاست اصلی ما جلوگیری از تخریب اراضی حاصلخیز و هدایت توسعه به سمت درونشهرها و بلندمرتبهسازی اصولی است.
او در پایان خاطرنشان کرد: طرحهای تفصیلی شهرهای استان به صورت مستمر در حال بازنگری است تا ضمن پاسخگویی به نیازهای مسکن و توسعه شهری، از گسترش بیرویه شهرها به سمت زمینهای کشاورزی جلوگیری شود. رویکرد ما، توسعه متوازن، حفظ زمینهای مولد و استفاده بهینه از ظرفیت محدودههای موجود شهری است.
